?汽車“黑匣子”將成為“數(shù)據(jù)鐵證”，用于汽車事故分析。日前，《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)第2號(hào)修改單發(fā)布，要求自2022年1月1日起，新生產(chǎn)的乘用車需配備“汽車黑匣子”EDR系統(tǒng)，即行車事件記錄器。

安徽省生態(tài)環(huán)境廳、省公安廳日前聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于在安徽省開展延長非營運(yùn)小、微型客車環(huán)保免上線檢驗(yàn)?zāi)晗薷母锏耐ㄖ罚ㄏ挛暮喎Q通知），針對(duì)非營運(yùn)小、微型客車，將現(xiàn)行的6年環(huán)保免上線檢驗(yàn)?zāi)晗扪娱L至10年。

2021年全年，蕪湖市機(jī)動(dòng)車遙感監(jiān)測(cè)平臺(tái)共監(jiān)測(cè)有效數(shù)據(jù)2700余萬條。

2022年5月1日實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》（公安部令第 164 號(hào)）刪除了原部令第二十七條中“報(bào)廢的校車、 大型客、貨車及其他營運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)在車輛管理所的監(jiān)督下解體”的規(guī)定。那么車輛是否需需要在車輛管理所的監(jiān)督下解體解體呢？

針對(duì)近日網(wǎng)傳的“2022年將實(shí)施紅綠燈新國標(biāo)”，公安部交通管理科學(xué)研究所22日回應(yīng)，不存在2022年實(shí)施的“新國標(biāo)”。目前，各地在用道路交通信號(hào)燈符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，不需要進(jìn)行更換。

安檢、綜檢混合線13T 1條，安檢、綜檢混合線10T 1條，環(huán)保線3條，外廓1條。

汽車制造廠整車下線檢測(cè)，包含ABS檢測(cè)。

安檢、綜檢混合線13T 1條，安檢、綜檢混合線+平板10T 1條，環(huán)保線4條。

安檢線13T 1條，安檢線3T 1條，環(huán)保線4條。

安檢線13T 1條，安檢線10T 1條，環(huán)保線3條，外廓1條。

汽車制造廠整車下線檢測(cè)。

汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)用于檢測(cè)轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量，從而判斷被檢車輛側(cè)滑量參數(shù)是否合格，是進(jìn)行機(jī)動(dòng)車安全性能檢測(cè)的設(shè)備之一。